Ремонт АКПП в Кишинёве

Специалисты автосервиса "DiXtron Service Auto" выполняют ремонт АКПП на СТО в Кишинёве с максимальным качеством и профессионализмом. Тел:+373-22-855-938

На большинстве современных автомобилей устанавливается автоматическая коробка передач. Она отличается удобством в эксплуатации, так как не требует постоянно участия водителя в переключении «скоростей», что особенно актуально для поездок по городу. Постоянные пробки это конечно, огромное неудобство, а коробка автомат добавляет водителю некоторый комфорт.

Автоматическая трансмиссия это больше-электронное устройство, а зачастую самостоятельное или не профессиональное устранение неполадок в её работе приводит к тому, что коробка передач выходит из строя окончательно и на всегда, а цена новой "коробки автомат" может достигать 1/3 от стоимости самого автомобиля.

Существуют разные виды автоматических коробок передач, и каждая трансмиссия обладает своими особенностями:

Классическая АКПП состоит из нескольких передач, оснащенных многодисковым сцеплением. Управление трансмиссией осуществляет электроника (блок управления коробки передач) акпп. В ней присутствует несколько режимов работы: спортивный, зимний, экономичный. Также зачастую в АКПП предусмотрена возможность ручного переключения передач коробки. В числе недостатков такой коробки – высокий расход топлива.

Коробка ЦВТ (вариатор) плавно изменяет крутящий момент. Он непрерывно снимает с мотора максимальную мощность и поддерживает требуемые обороты. Недостаток такой коробки передач в чересчур шумной работе. Но преимуществ гораздо больше, чем у стандартного «автомата». Это небольшой вес, экономичный расход топлива и незначительное увеличение динамики.

Роботизированная КПП, ремонт которой также проводится в нашем автосервисе, отличается интересными техническими особенностями. По строению данная трансмиссия схожа с механической коробкой передач, но работает она как автоматическая. Автомобили с роботизированной коробкой передач экономично потребляют топливо, но без ручника могут скатиться со склона назад. Это немного усложняет управление ими.

Коробка передач ДСГ – это плод инженерной мысли специалистов концерна Audi. Трансмиссия совмещает в себе характеристики современного «автомата», а также механической коробки передач с шестью ступенями. Особенность такой коробки – механизм парного сцепления, за счет которого можно использовать одновременно все передачи.

Секвентальные коробки (СМГ) последовательно переключают передачи. Рычаг в них перемещается только назад и вперед. Вперед - передача повышается, а назад, наоборот, понижается. За счет электроники переключение осуществляется мягко и точно. Все, что нужно водителю, это передвинуть рычаг и резко нажать или отпустить педаль газа. Такие трансмиссии чаще всего устанавливаются в суперкарах и гоночных автомобилях.

Ввиду многообразия видов автоматической коробки передач, требуются специальные навыки для проведения ее ремонта. Без определенных знаний грамотно и качественно устранить поломку автоматической трансмиссии не получится.

 

• Диагностика работы коробки передач и двигателя, проведение тест-драйва при необходимости.
• Проверка масла в КПП, дефектовка узлов и деталей.
• Анализ причин неисправностей, а также составление сметы на ремонт трансмиссии.
• Определение методов, которыми будут удаляться неполадки. В частности, частичное восстановление коробки передач, не требующее ее съема, или полное восстановление с демонтажем АКПП.
• Согласование выбранных способов ликвидации неисправностей с клиентом.
• Ремонт коробки передач, в том числе ее демонтаж, разбор, составление дефектной ведомости.
• Предоставление запчастей с склада сервиса либо заказ запчастей для вашей АКПП
• Замена запчастей или полностью автоматической трансмиссии.
• Согласование всех узлов -участников работы АКПП

Автоматическая коробка передач – это высокотехнологичный узел современного автомобиля. Без компьютерной диагностики, а также квалифицированного осмотра, определить неисправности коробки АКПП практически невозможно. Выполнение таких работ, как разборка и демонтаж трансмиссии, также требуют участия профессионалов. Отсутствие необходимой квалификации у специалиста, выполняющего ремонт АКПП, может привести к неприятным последствиям. Доверяйте ремонт исключительно профессионалам, обращайтесь в автосервис «Dixtron Service Auto»!

Если ваш автомобиль не иожет тронуться с места, хотя вы и включили передачу, то это уже ясно что вам пора обратиться в автосервис специализирующийся на ремонте коробок передач. Но ведь проблемы с АКПП не возникают на пустом месте. И очевидно, что до того, как вы остановились и не смогли тронуться с места - были признаки, по которым можно-было задолго до серьёзной поломки определить, что АКПП вашего автомобиля нуждается в профилактике, диагностике или уже в ремонте.

Итак, есть подозрение, что АКПП работает как-то не так. Пора ремонтировать? Стоп! Мы пропустили важный этап. Прежде чем назначить лечение, пациенту необходимо поставить диагноз.

Возможна ли самостоятельная диагностика? Ее возможности сильно ограничены. В основном это визуальный осмотр, проверка масла и диагностика на слух. Говорят, хороший мастер буквально с первых оборотов двигателя слышит, что с машиной не так. Но так то же хороший мастер! Если же ваш опыт ремонта авто, и АКПП, в частности, невелик, несомненно лучше сразу получить консультацию профессионала.

Масло в АКПП: проверяется уровень и состояние, наличие потеков на корпусе.
Дроссельный тросик, тросик переключения: проверяется натяжение.
Пусковой переключатель нейтрали: контроль в рабочем состоянии.
На холостом ходу замеряется скорость,

Двигатель и гидротрансформатор: выявить необходимость ремонта (бывает, что проблема совсем или не только в АКПП).
Стояночный тест автомарической коробки передач.
Дорожные испытания акпп.
АТМ, муфты, тормоза, шестерни – проверяется исправность и функциональность.
Давление в магистрали, точки переключения.
Такой порядок диагностики позволяет определить все неисправности и дать полное заключение. Только после этого можно определить дальнейшие действия по ремонту АКПП и его предполагаемую стоимость.

Помимо «ручной» диагностики современные СТО используют сканеры, анализаторы, цифровые и аналоговые измерительные приборы и специальные тестеры, которые подключаются через разъем бортового компьютера и позволяют считывать коды ошибок коробки передач и получать абсолютные показатели, напрямую связанные с работой АКПП. Благодаря компьютерной диагностике коробки передач (акпп) можно выявить проблемы "коробаса" не только в электронной «начинке» коробки-автомата, но и в ее «железе».

Согласно статистике, наиболее часто нарушается работа АКПП в связи с выходом из строя гидротрансформатора (гидромуфты). Именно неисправность гидромуфты может стать причиной рывков при автоматическом переключении передач, посторонних шумов и внезапного пропадания тяги. Следующий «кандидат» на первенство по количеству поломок АКПП – трансмиссионная жидкость - это трансмиссионное и гипоидное масло. Если масла недостаточно, начинается стирание дисков фрикционов. При избытке масло начинает пениться, вытекать, причем вытекает не только излишек, поэтому очень быстро избыток переходит в недостаток. Проблема обычно не решается добавлением или заменой. Приходится обновлять фильтры, прокладки, заменять сальник АКПП. Основным виновников пробуксовки машины с АКПП специалисты считают гидроблок, поэтому при возникновении вышеуказанной проблемы его проверяют в первую очередь. При этом надо учитывать, что АКПП в автомобиле не работает изолированно. Так что неисправности коробки передач чаще всего связаны и сопровождаются неисправностями и других подсистем. Именно поэтому при возникновении проблем с АКПП проводится практически полная диагностика. Если не выявить и не исправить все сопутствующие погрешности, то очень скоро придется снова ехать на СТО.

Часто - выходят из строя и "мозги" коробки, это Блок управления коробкой передач, а так-же блок соленоидов коробки. Для замены блока соленоидов достаточно дефекта одного из соленоидов, хотя... Некоторые блоки соленоидов поддаются ремонту и заменив 1 соленоид можно "убить" проблему.

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Диагностика и ремонт АКПП Buick (Бюик) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП Cadillac (Кадиллак) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП Chevrolet (Шевроле) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП Chrysler (Крайслер) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП Dodge (Додж) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП Eagle (Игл) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП Ford (Форд) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП GMC (ДжиЭмСи) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Hummer (Хаммер) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Jeep (Джип) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Lincoln (Линкольн) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Mercury (Меркури) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Oldsmobile (Олдсмобил) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Plymouth (Плимут) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Pontiac (Понтиак) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП  лимузина Кишинев
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Диагностика и ремонт АКПП ACURA (Акура)
Диагностика и ремонт АКПП DAIHATSU (Дайхатсу)
Диагностика и ремонт АКПП INFINITI (Инфинити)
Диагностика и ремонт АКПП LEXUS (Лексус)
Диагностика и ремонт АКПП MAZDA (Мазда)
Диагностика и ремонт АКПП NISSAN (Ниссан)
Диагностика и ремонт АКПП Mitsubishi (Митсубиси)
Диагностика и ремонт АКПП HONDA (Хонда)
Диагностика и ремонт АКПП SUBARU (Субару) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП SCION (Скион) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП SUZUKI (Сузуки) в Кишинёве
Диагностика и ремонт АКПП TOYOTA (Тойота) в Кишинёве
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Диагностика и ремонт АКПП Alfa Romeo (Альфа Ромео)
Диагностика и ремонт АКПП Audi (Ауди) Кишинёв 
Диагностика и ремонт АКПП BMW (БМВ)  Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Citroen (Ситроен)  Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Fiat (Фиат)  Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Dacia (Дачия)  Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Lancia (Лянча) Кишинев 
Диагностика и ремонт АКПП Mercedes (Мерседес) Кишинев
Диагностика и ремонт АКПП Opel (Опель) Кишинев
Диагностика и ремонт АКПП Peugeot (Пежо) Кишинев
Диагностика и ремонт АКПП Renault (Рено) Кишинев
Диагностика и ремонт АКПП Seat (Сеат) Кишинев
Диагностика и ремонт АКПП Skoda (Шкода) Кишинев
Диагностика и ремонт АКПП Volkswagen (Фольксваген)
Диагностика и ремонт АКПП  Volvo (Вольво) в Кишинёве
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП АВТОМОБИЛЕЙ  ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Диагностика и ремонт АКПП Vauxhall (Воксхолл)
Диагностика и ремонт АКПП Rover (Ровер) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Land Rover (Ленд Ровер)
Диагностика и ремонт АКПП Range Rover (Рейнж Ровер)
Диагностика и ремонт АКПП Jaguar (Ягуар) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКППMini (Мини) Кишинёв
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП КОРЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Диагностика и ремонт АКПП Daewoo (Дэу) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Hyundai (Хёндай) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Kia (Кия) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП SsangYong (Санг Йонг) 
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Диагностика и ремонт АКПП BYD (Бид) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Chery (Шери) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Geely (Гили) Кишинёв
Диагностика и ремонт АКПП Great Wall (Грейт Уолл)
Диагностика и ремонт АКПП Lifan (Лифан) Кишинёв

 

Устройство АКПП постоянно совершенствуется, поэтому ремонт АКПП BMW будет отличаться от ремонта АКПП VOLVO, а ремонт АКПП Chrysler, Dodge или Jeep – совсем не то, что ремонт АКПП Toyota camry. Специалисты постоянно совершенствуются, посещают обучающие мероприятия, организуемые производителями. И в этом тоже...их преимущество перед самым опытным «гаражным» механиком.
Диагностику и ремонт АКПП невозможно произвести «на парковке у дома».

Требуются специальные приборы, приобретение которых нередко может обойтись дороже, чем не только ремонт, но и полная замена коробки. Поэтому совершенно бессмысленно пытаться все сделать своими руками. Если же при диагностике использовать только слух и интуицию, можно не просто не устранить неисправность, но и «попасть» на еще более дорогостоящий ремонт и полную замену не только самой коробки, но и других частей и механизмов.
Квалифицированный мастер по ремонту АКПП не просто устранит выявленную неисправность, но и проведет полную диагностику, что позволит выявить и устранить неочевидные дефекты, которые могут стать причиной новых поломок. При ремонте АКПП очень важно обеспечить тщательную очистку всех поверхностей. Малейшие, практически не заметные глазу пылинки и ворсинки могут отрицательно сказаться на работе сложного механизма. А в условиях «гаражного» ремонта обеспечить необходимый уровень стерильности практически невозможно.
Гарантия. Уважающая себя мастерская выдает гарантию на свою работу, поэтому в случае возникновения неисправностей в отремонтированной АКПП вы сможете воспользоваться услугой повторно.
Ремонт АКПП: последовательность ремонта

Последовательность действий при ремонте коробки автомата определяется техническим регламентом. При ремонте мастер СТО опирается на документацию к конкретному авто и собственные знания и опыт. Обычно ремонт коробки-автомата включает следующие этапы:

На первом этапе АКПП снимают и тщательно обдувают сжатым воздухом, обеспечивая практически хирургическую чистоту. Дальше коробку разбирают, описывают дефекты и согласуют с хозяином варианты ремонта. Именно на данном этапе определяется точная стоимость работ. И здесь возможны варианты. Например, ремонт или полная замена деталей будут стоить по-разному. Кроме того, должны быть озвучены и сроки ожидания. Особенно это относится к ситуации, когда необходимо заказывать какие-то детали, которых нет в наличии.
Потом при необходимости производят ремонт гидротрансформатора, ремонт или полную замену других деталей и составляющих. Обычно при каждом ремонте АКПП производят замену сальника коробки, что обеспечивает большую надежность и продлевает срок службы.
Наконец, коробку вновь собирают и устанавливают на место.
 

Несмотря на то, что большинство коробок-автоматов работают по схожему принципу, каждый автомобиль имеет свои особенности. Ремонт АКПП Chevrole cruze должен учитывать, что ее конструкция позволяет водителю переключаться с автоматического на ручной режим управления. А производя ремонт АКПП Mitsubishi, необходимо при замене жидкости обязательно менять фильтр, потому что он является одноразовым. Кроме того, уровень жидкости в АКПП у этих автомобилей можно замерять, только поставив рычаг переключения в нейтральное положение. Ремонт АКПП Opel Astra подразумевает знание особенностей её трансмиссии, которая сочетает в себе элементы механической и автоматической коробки передач. Мастера, производящие ремонт АКПП Peugeot-Citroen, отмечают их повышенную точность, что сказывается и на качестве работы (высокая функциональная нагрузка), и очень высока сероятность их выхода из строя только из-за их сложного и точного механизма т.к. чем механизм навороченней, тем проще он ломается. За ремонт АКПП Rover возьмется далеко не любой мастер. Дело в высокой стоимости комплектующих, и в особенностях устройства самой коробки, диагностика неисправностей которой невозможна без высокоточного электронного оборудования. Ремонт АКПП Renault часто связан с выходом из строя электроники. Специалисты советуют в машинах этой марки чаще менять масло (через 30-50 тыс.), причем сделать это можно без замены фильтра. Многие специалисты считают самым сложным ремонт АКПП Citroen. Среди наиболее часто встречающихся проблем коробок-автоматов этой марки – перегрев и выход из строя гидроблоков. Производя ремонт АКПП Ford, мастер порекомендует поменять не только трансмиссионную жидкость, но и расходники, данные коробки-автоматы отличаются повышенным износом втулок и сальников. А перегрев и стирание внутренней начинки вызывает необходимость полной замены такой коробки.

Ремонт АКПП Hyundai вынуждает учитывать не только общие особенности марки, но и особенности каждой разновидности коробок, используемых в данных авто. А они имеют пять самых распространенных видов. Отличаясь высокой надежность, данные коробки редко вызывают нарекания. Но даже самый надежный агрегат может прийти в негодность. И тогда потребуется весьма квалифицированный мастер, который сможет разобраться в нюансах.

Обслуживание и ремонт АКПП Honda имеет свои особенности, связанные с тем, что в них используется особый тип масла. Залить в такую коробку обычное трансмиссионное масло – прямой путь быстро отправить автомобиль в ремонт.

 

 

5 признаков профессионального подхода к ремонту АКПП: разоблачаем дилетантов

Как правильно выбрать мастерскую для ремонта АКПП? На какие признаки обратить внимание, чтобы узнать профессионалов и не попасть к дилетантам-разводилам?

Во-первых, хорошая мастерская по ремонту коробок передач, СТО обязательно имеет  отдельные помещения для ремонта АКПП, специалиста именно по ремонту коробок и автомобильные подъемники.

Во-вторых, для разборки АКПП используют технологические карты, составленные на основе документации производителей. Это позволяет стандартизировать работу мастеров и избежать самых распространенных ошибок, связанных с «человеческим фактором» - невнимательностью, забывчивостью, ленью.

Третий признак  хорошего сервиса по ремонту АКПП - наличие запаса запасных частей коробки, ведь при их отсутствии придется ждать, пока необходимые детали закажут у производителя или официального дилера, а это немалый срок... Но, как показывает практика, при таком огромном количестве разных автомобилей не возможно держать все запчасти для коробок передач у себя на складе в Кишинёве. Чаще - запчасти для коробки передач (акпп) нужно заказать и ждать их прибытие в Молдову.

Четвёртое. Ремонт АКПП  должен быть заявлен в списке основных услуг компании или вообще являться основным профилем деятельности. Невозможно быть профессионалом во всём. Если ремонт АКПП является одним из основных профилей работы, значит, на данном автомервисе есть и мастера соответствующей квалификации. А следовательно, вы получите не только профессиональный ремонт, но и сможете сэкономить. Хороший мастер сможет починить отдельный элемент там, где профан предложит полную замену.

И наконец, хороший автосервис в Кишинёве - обязательно дает гарантию на все выполненные работы и зпчасти, а значит, вы будете уверены в их качестве.

ТАКИМ АВТОСЕРВИСОМ, РАСПОЛОЖЕННЫМ В КИШИНЁВЕ ЯВЛЯЕТСЯ SC"DIXTRON" SRL

Адрес сервиса, специализирующегося на ремонте АКПП, Г. Кишинёв, ул. Мештерул Маноле, 5А.