Лямбда-зонды, лянбда зонд

Лямбда-зонд (λ-зонд) — датчик кислорода (например: в выпускном коллекторе двигателя или дымоходе отопительного котла). Позволяет оценивать количество оставшегося не сгоревшего топлива или кислорода в выхлопных газах. Lambdasonde - датчики в наличии в Кишинёве и под заказ. +37322-22-71-55, 0-695-24-190 Олег
  • Производители:
  • Mercedes (11)
Сортировка:
Показывать:
На странице: 40 80 160
Mercedes Кислородный датчик, A0045427318 Mercedes Кислородный датчик, A0045427318 Код: A0045427318MB Лямбда-зонд 2548.81 лей
от 1 шт.2682.88 лей
от 2 шт.2615.75 лей
от 4 шт. 2548.81 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Кислородный датчик, A0075420218 Mercedes Кислородный датчик, A0075420218 Код: A0075420218MB Лямбда-зонд 2850.62 лей
от 1 шт.3000.60 лей
от 2 шт.2925.61 лей
от 4 шт. 2850.62 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Датчик кислородный, A0025400117 Mercedes Датчик кислородный, A0025400117 Код: A0025400117MB Лямбда-зонд 2495.14 лей
от 1 шт.2626.41 лей
от 2 шт.2560.77 лей
от 4 шт. 2495.14 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Датчик кислородный, A 001 540 37 17 Mercedes Датчик кислородный, A 001 540 37 17 Код: A001540371728MB Лямбда-зонд 2202.67 лей
от 1 шт.2318.42 лей
от 2 шт.2260.45 лей
от 4 шт. 2202.67 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Кислородный датчик (лямбдазонд), N 1609 Mercedes Кислородный датчик (лямбдазонд), N 1609 Код: A0015403817MB Лямбда-зонд 1601.46 лей
от 1 шт.1685.80 лей
от 2 шт.1643.73 лей
от 4 шт. 1601.46 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Кислородный датчик, A 006 153 73 28 Mercedes Кислородный датчик, A 006 153 73 28 Код: A0091533628MB Лямбда-зонд 4093.61 лей
от 1 шт.4309.04 лей
от 2 шт.4201.32 лей
от 4 шт. 4093.61 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Датчик, кислородный, A0035426918 Mercedes Датчик, кислородный, A0035426918 Код: A0035426918MB Лямбда-зонд 1862.70 лей
от 1 шт.1960.69 лей
от 2 шт.1911.70 лей
от 4 шт. 1862.70 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Датчик кислородный, A0045420718 Mercedes Датчик кислородный, A0045420718 Код: A0045420718MB Лямбда-зонд 1337.23 лей
от 1 шт.1407.73 лей
от 2 шт.1372.39 лей
от 4 шт. 1337.23 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Датчик кислородный, A0015408017 Mercedes Датчик кислородный, A0015408017 Код: A0015408017MB Лямбда-зонд 1324.70 лей
от 1 шт.1394.27 лей
от 2 шт.1359.49 лей
от 4 шт. 1324.70 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Датчик кислородный, A0035428818 Mercedes Датчик кислородный, A0035428818 Код: A0035428818MB Лямбда-зонд 4184.87 лей
от 1 шт.4404.97 лей
от 2 шт.4294.82 лей
от 4 шт. 4184.87 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть
Mercedes Датчик кислородный, Mercedes Датчик кислородный, Код: A000540241764MB Лямбда-зонд 2158.35 лей
от 1 шт.2272.23 лей
от 2 шт.2215.38 лей
от 4 шт. 2158.35 лей
Добавить в корзину
Минимум: 1 шт. Наличие: есть

Лямбда-зонд -  датчик кислорода. (λ-зонд)


Лямбда-зонд порогового типа действует по принципу гальванического элемента/твердооксидного топливного элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх неё напылены токопроводящие пористые электроды из платины, одновременно являющейся катализатором окислительно-восстановительных реакций.
Лямбда-зонды, лянбда зонд
 Один из электродов омывается горячими выхлопными газами, а второй - воздухом из атмосферы (предположительно, трубок подвода воздуха к обратной стороне реальных датчиков не обнаружено, окислителем в топливной ячейке может является сам оксид циркония или другая добавка, расходующийся при работе и ограничивающий срок службы датчика). Эффективное измерение состава отработавших газов лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до определенной температуры (для автомобильных двигателей 300-400 °C). Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а гальваническая ячейка начинает работать. Наличие в выхлопных газах не окисленного топлива ведет к появлению на электродах гальванической ячейки выходного напряжения. Широко распостранённое заблуждение, отразившееся в русско-язычном названии — «датчик кислорода». На деле лямбда-зонд вышеописанного типа является датчиком не сгоревшего топлива — при наличии в окружающих газах одновременно и топлива и кислорода в стехиометрической пропорции (например при отсутствии горения в ДВС или просто погружение подогретого датчика в несгоревшую стехиометрическую газовоздушную смесь) - вырабатывается напряжение, трактующееся как «избыток топлива» контроллером управления ДВС. При отсутствии не сгоревшего топлива с внутренней стороны датчика - даже при погружении в чистый кислород - ячейка не вырабатывает ЭДС, выходная разность потенциалов равна нулю. Если на внутреннем платиновом электроде присутствует не сгоревшее топливо, то появляется разность потенциалов 0.5-1.0 Вольта. При достижении стехиометрического состава горючей смеси, концентрация не сгоревшего топлива в выхлопных газах значительно падает, что сопровождается скачкообразным изменением э.д.с. датчика, которая фиксируется высокоомным входом измерительного устройства (бортового компьютера автомобиля).
Первые «лямбда-зонды» были резистивными, то есть изменяли свое сопротивление. Современные датчики работают как пороговые элементы.
Сигнал используется системой управления для поддержания оптимального (стехиометрического, около 14,7:1) соотношения топливной смеси. В стехиометрии — λ = (реальное к-во воздуха) / (необходимое к-во воздуха).
λ=1 — стехиометрическая (теоретически идеальная) смесь;
λ>1 — бедная смесь;
λ<1 — богатая смесь (избыток бензина, воздуха не хватает для полного сгорания).
Поскольку некоторое количество кислорода должно присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик, расположенный за катализатором.
Широкополосный лямбда-зонд
Разновидность кислородного датчика.
Основная разница зонда с широким диапазоном измерения (например LSU 4 от Bosch) по отношению к обычным λ-зондам — это комбинация сенсорных ячеек и так называемых накачивающих ячеек. Ячейки разделены диффузионным зазором шириной от 0,01 до 0,05 мм. Состав его газового содержимого постоянно соответствует λ=1, что для сенсорной ячейки значит напряжение в 450 милливольт. Содержание газа в зазоре и вместе с ним напряжение сенсора поддерживаются посредством различных напряжений, прикладываемых к накачивающей ячейке. При бедной смеси и напряжении сенсора ниже 450 милливольт ячейка выкачивает кислород из диффузионной полости. Если смесь богатая и напряжение лежит выше 450 милливольт, ток меняет свое направление, и накачивающие ячейки транспортируют кислород в диффузионные расщелины. При этом интегрированный нагревающий элемент устанавливает температуру области от 700 до 800 градусов. Датчик типа LSU при погружении в несгоревшую смесь, содержащую одновременно и топливо и кислород, будет указывать «избыток воздуха», в отличие от порогового, сигнал которого надо интерпретировать «избыток топлива».
При отказе датчика система переходит в аварийный режим без коррекции содержания воздуха в смеси.
Одной из основных причин отказа датчика в автомобиле (в России) являлось его «отравление» тетраэтилсвинцом. По мере перехода на качественный неэтилированный бензин эта проблема уходит в прошлое. Производитель заявляет больший срок службы широкодиапазонных датчиков в сравнении с пороговыми как в нормальных условиях, так и в условиях отравления свинцом. Однако длительная работа на богатых смесях с выделением сажи, длительное отсутствие управляющих сигналов на датчике — запрещены при эксплуатации, резко снижают срок службы широкодиапазонного датчика. Выходной сигнал широкодиапазонного датчика зависит от его контроллера управления, может быть токовым или потенциальным. Например, выходной ток контроллера широкополосного датчика Ipn и соответствующие значения λ[1]
Если вы хотите купить ЛЯМБДА-ЗОНД или другие АВТОЗАПЧАСТИ - звоните нам, подберём запчасти с склада в Кишинёве, или привезём под заказ. +37322-22-71-55, 0-695-24-190 Олег.

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН В КИШИНЁВЕ Молдова, Кишинёв
. КОНСУЛЬТАНТЫ Бытовая техника +373-22-92-45-20
+373-78-181-181
. IT-техника +373-22-93-15-55
. Автозапчасти Подбор автозапчастей +373-695-24-190
. mail: cod7753191@gmail.com
Товаров: 0
0 лей
Перейти в корзину

Статьи по теме

Компьютерная диагностика автомобиля, Кишинёв.

...благодаря компьютерной диагностике можно сэкономить время и деньги.....При этом не важно, проводится компьютерная диагностика в Кишинёве или в другом регионе Молдовы.

Список марок автомобилей, зарегистрированных в Молдове

Alfa Romeo Audi BMW Citroen Fiat Ford Dacia Lancia Mercedes Opel Peugeot Renault Seat Skoda Volkswagen Volvo Acura Daihatsu Honda Mazda Mitsubishi Nissan Subaru Suzuki Scion Toyota Lexus Infiniti Daewoo Hyundai Kia SsangYong Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Dodge Ford GMC Jeep Lincoln Vauxhall Rover Land Rover Range Rover Jaguar Mini BYD Chery Geely Great Wall Lifan Hummer Eagle Mercury Oldsmobile Plymouth Pontiac... Ремонт, автосервис, Автозапчасти Кишинёв, Республика Молдова

Самые популярные автозапчасти в Молдове

Список самых продаваемых в Молдове автозапчастей: AJUSA, BERU, BF, CONTITECH, Kolbenschmidt, CORTECO, COTECH, DELPHI, DEPO, DOLZ, ELRING, FAG, FEBI, INA, JAPANPARTS, KOLBENSHMIDT, MAHLE, MEYLE, MOPAR, MOPISAN, RUVILLE,SACHS, SASIC, SWAG, VICTOR REINZ, Lemferder, TRW, Mann, Gates, Textar, Luk,Vaico, CTR, Valeo, Monroe, Nipparts, Bilstein, Febi, Sidem, MOOG, Optimal, Skf, Snr, Koyo, Nissens, Ferodo, Bosch, Wagner, CHAMPION, Jurid, goetze, Nural, Payen . Вы можете купить автозапчасти у нас в офисе в Кишинёве или заказать доставку по Кишинёву и по всей Молдове.

Список марок автомобилей за всю историю машиностроения

Список автопроизводителей всего мира
Автомобильная промышленность. 19-21 век. Список марок автомобилей, ныне существующих и забытых. Автозапчасти к редким и малоизвестным маркам автомобилей

Термины по теме